60秒下线一台发动机 蜂巢动力二期投产 可年产15万台混动发动机
本报讯 记者蔡文逸报道：“在去年投产的15万台燃油发动机产能基础上，现在年产15万台新能源混动发动机生产线已经调试到位，进入投产阶段。”日前，蜂巢动力系统（江西）有限公司总经理刘海俐指着行云流水的生产线兴奋道。这年产能达30万台的发动机工厂，平均每60秒就有一台发动机下线。
如果说，一台整车的心脏在于发动机，那发动机的核心部件则在缸体、缸盖、曲轴。走进蜂巢动力缸盖、缸体生产车间，现场一片忙碌景象：制芯、浇注、清理、热处理，再由检测到出件，一台1.5T新能源混动发动机的缸盖成品便完成了。“这个车间是我们在收购原有发动机工厂后，将仓库改造成了生产线，左边是原有的生产设备，右边是我们从日本购买的新设备。”在刘海俐的带领下，记者来到曲轴生产线，近距离感受车间的“智能化”。长120余米的回形生产线上，只有一头一尾站着工人，分别负责着上件和下件。生产过程中的冲洗、切割等22道工序全都通过机械手送入不同设备里自动完成。不到4分钟，曲轴毛坯就形成了。每个曲轴下端还印有二维码，可以识别出生产时间、产线、产地等信息。
作为上饶经开区推动汽车产业高质量发展的重大项目，蜂巢动力上饶基地占地约180亩，投资20亿元，建有EN精加、EB机加和装试等4个高标准数字化智慧车间及经国家标准认证的精密测量室，是按照国际先进理念打造数字智能化新工厂，具有制造精度高、换型快的特点。
“我们生产的发动机用于长城汽车的主要车型，工厂单机产量高，产品质量稳定性强，曲轴机加生产自动化率达90%，防错覆盖率达80%。”记者看到，在每一个生产车间的中央，都摆放着一台70寸的电子屏幕，生产线运行状态、设备产量分析等内容一目了然。该工厂信息化项目负责人谭浩介绍，他们将MES系统运用于每条生产线上，不仅提高线体生产效率，减少人为失误，还可以连接手机，实时查看产量状况以及产线报警情况。
据了解，蜂巢动力系统（江西）有限公司具备国内一流的汽车发动机和变速器设计、开发、测试水平，是国内首个发动机达到千万台量级的自主品牌。“如今蜂巢动力的全面投产，补强了上饶经开区汽车产业的关键环节，实现了长城汽车的发动机本地化配套，提高了我区汽车产业集聚度；同时，该项目可辐射周边汽车企业，增强了我区汽车产业影响力。”上饶经开区汽车产业投促局招商办负责人胡新阳如是说。
老旧小区化粪池常堵 社区为民解“堵”点
本报记者 郑欢
“我们这的居民楼是上世纪70年代建的，因为基础设施陈旧、地势低原因，化粪池经常堵塞，导致污水溢出至路面，气味很难闻。多亏了社区，把我们的‘老大难’问题终于解决了。”家住饶城庆丰路16号居民楼的徐先生感慨道。
徐先生说，他和母亲在这里居住了很多年，小区地理位置不错，生活便利。不过，近些年来，小区居民有个共同的烦恼，就是小区里的化粪池会经常堵塞，严重的时候，污水一直流到路上，影响大家的出行。除此之外，化粪池堵塞产生的臭味也让大家头痛不已。特别是低楼层的住户，根本就不敢开窗户。前几天，化粪池又开始堵了，居民们只得天天捂着鼻子出入家门。于是，他和其他居民一道，向社区干部和网格员反映了此事。
采访中，信州区西市街道天津桥社区党委书记杨宝丽告诉记者，到达现场后，看到污水横溢的路面，她决定一定要把这个难题给解决了。随后，她立即征求小区党员、居民代表、楼栋小组长等意见，充分了解居民需求，组织召开“党建+好商量”议事会议。在西市街道的支持下，该事项最终被列入“微小事”清单。“经过专业施工人员查勘发现，由于小区已经建成几十年了，下水道、化粪池都已严重老化，且管网未进行雨污分流，已无法满足当前居民和沿街店铺的使用，所以化粪池经常堵塞。此外，小区所处位置地势较低也是造成堵塞的原因之一。”杨宝丽说，问题症结找到了，施工人员便对路面进行开挖，然后更换下水管道、对管网进行雨污分流改造、扩大化粪池等工作。10月19日，记者来到庆丰路16号居民楼时看到，小区路面干干净净。居民们均表示，改造后，化粪池再也没有出现过堵塞。
大茅山索道有望 3月开通运营
索道位于大茅山风景区外围，水平长1297.778米，高差575.8米，沿线设立支架10座，最大运行速度为6米/秒，每小时单向运量为1500人。乘坐索道观光缆车平稳快速盘山而上，伴随着云山雾海，人们置身缆车，盘旋在山间，犹如腾云驾雾一般。
大茅山风景区是国家4A级旅游景区，坐落于德兴市境内，地处三清山、龙虎山、婺源、景德镇围合的地理中心。大茅山是德兴市境内第二座名山，与三清山东西对峙，同属怀玉山脉。其主峰海拔高1392米，巍峨挺拔，云缠雾绕，古有“千峰倚空碧，万嶂碍于云”之赞。清代诗人程光璧曾作《大茅山》赞曰：“巍然高峙势旋空，独表银阳岳镇雄。俯瞩烟霞峦岫起，遥看林树画图工。化身崖断三生梦，瀑布泉飞百丈虹。欲作悠悠天外想，白云深处梵王宫。”大茅山风景区也成为了江西省内著名的旅游胜地。